Wie schaffen wir die Energiewende im Luftverkehr?

Wie schaffen wir die Energiewende im Luftverkehr?

Dr. David Bothe, Associate Director im Kölner Büro von Frontier, nahm heute an einer Fishbowl-Session auf der vom Umweltbundesamt (UBA) organisierten Konferenz zum Luftverkehr der Zukunft teil.

In seiner Stellungnahme ging David Bothe der Frage nach, wie eine schnelle Marktdurchdringung von E-Fuels in der Luftfahrt erreicht werden kann.  Seine Erkenntnisse basieren u.a. auf einer aktuellen Studie im Auftrag des Weltenergierates, in der Frontier bereits eine mögliche Roadmap dargestellt hat. Demnach ist ein über drei Bereiche koordinierter Ansatz erforderlich:

  • Technologieentwicklung - Basistechnologien (z.B. Elektrolyse) sind bereits verfügbar – es gilt daher insbesondere bestehende Technologien zu skalieren.
  • Markt und Nachfrage - Es wird nur dann eine bedeutende PtX-Industrie geben, wenn die Verbraucher erneuerbare Kraftstoffe nachfragen und bezahlen.
  • Investitionen und Angebot - Die erforderlichen Produktionskapazitäten sind enorm und können nur realisiert werden, wenn ein globaler Markt für erneuerbare Kraftstoffe geschaffen wird, der optimale Produktionsregionen auf der ganzen Welt mit den Nachfragezentren verbindet.

David Bothe betonte, dies gelte nicht ausschließlich für den Luftfahrtsektor: Zwar seien erneuerbare Kraftstoffe die einzige technologische Option, um in absehbarer Zeit einen deutlichen Rückgang fossiler Brennstoffe im Luftverkehr zu erreichen, diese seien aber auch für andere Sektoren wie Wärme und Straßenverkehr von entscheidender Bedeutung. Wolle man in Zukunft Synergien realisieren, sei daher die Entwicklung eines koordinierten sektorübergreifenden Ansatzes unabdingbar.

Frontier berät regelmäßig zur globalen Energiewende, zu erneuerbaren Energien und zu synthetischen Kraftstoffen aus PtX-Technologien.