Le secteur automobile est essentiel à la prospérité de l’Europe.
Il représente 6 % des emplois totaux en Union Européenne et génère un chiffre d’affaires supérieur à 7 % du PIB de l’Union. Il attire des investissements privés en R&D colossaux et joue un rôle central pour de nombreux secteurs en amont comme en aval.
Mais plus particulièrement, il est un pilier pour la quasi-totalité des activités économiques du continent, car il permet la mobilité des biens et des personnes.
Nous travaillons avec les constructeurs automobiles, les sous-traitants, les associations professionnelles et les gouvernements pour élaborer des stratégies économiques sur le long terme.
Notre savoir-faire et nos solides connaissances sectorielles, associés à notre compréhension du secteur énergétique et des politiques climatiques, nous permettent d’aider nos clients à :
- fixer leurs objectifs climatiques
- évaluer leurs besoins en infrastructures
- maîtriser les complexités de la politique de la concurrence.
L’analyse du cycle de vie consiste à évaluer l’empreinte carbone d’un véhicule au cours de sa durée d’utilisation, afin de démontrer son adéquation avec des critères écologiques.
Cette analyse prend en compte les sources d’énergie utilisées et les émissions, de l’approvisionnement des matières premières impliquées dans le processus de fabrication jusqu’à la mise au rebut du véhicule.
Nous travaillons avec les constructeurs automobiles, les sous-traitant et les associations professionnelles pour réaliser des analyses complètes du cycle de vie.
L’électrification des véhicules est une révolution pour le secteur et joue un rôle crucial dans l’atteinte des objectifs climatiques européens. Une telle transition nécessite une planification économique.
L’électrification implique le développement de nouvelles infrastructures et des programmes de subvention, et elle pose des défis en termes de régulation et de concurrence. Nous travaillons avec nos clients pour définir des stratégies afin de répondre à l’ensemble de ces problématiques.
L’électrification transforme également les véhicules en équipements numériques offrant de nouveaux services aux usagers. Elle est donc porteuse de nouvelles opportunités commerciales, mais pose également des défis en matière de gestion de données personnelles. Nous aidons nos clients à anticiper et gérer ces défis.
Pour atteindre l’objectif de neutralité carbone, un large panel de solutions existent et celles-ci ne se bornent pas aux seules voitures électriques. Les carburants durables tels que l’hydrogène et les carburants de synthèse jouent un rôle important dans la transition énergétique du secteur. Associés à l’électrification, ils sont réputés être les solutions les plus économiques pour un approvisionnement sûr en énergie.
Les autorités publiques et les chefs de file du secteur doivent tenir compte du rôle des carburants durables pour l’avenir de l’industrie. Nous les aidons à élaborer des stratégies et trouver le mix technologique optimal pour répondre aux enjeux de décarbonation de l’industrie.
Aujourd’hui, les véhicules sont beaucoup moins polluants qu’hier. Mais le secteur du transport reste le troisième principal émetteur de gaz à effet de serre du monde. La transformation de la consommation énergétique du secteur automobile est un élément essentiel pour la politique climatique mondiale.
Nous incorporons les principes économiques à notre connaissance spécifique du secteur de l’énergie et de la politique climatique pour conseiller les constructeurs automobiles, leurs sous-traitants et les gouvernements sur les mesures à prendre pour atteindre les objectifs climatiques.
EN SAVOIR PLUS SUR NOS TRAVAUX : Le changement climatique
Les modèles économiques existants sont remis en question et les nouvelles technologies évoluent rapidement. Cela pose des défis en termes de concurrence.
Nous conseillons les constructeurs et les sous-traitants sur tous les aspects liés à la politique de la concurrence, dont les études de marché et les enquêtes sectorielles menées par les Autorités de la Concurrence, les fusions et acquisitions, les accords horizontaux et verticaux, ainsi que les litiges en matière de dommages-intérêts.
EN SAVOIR PLUS SUR NOS TRAVAUX : La concurrence
En 2009, l’UE a instauré un plafond obligatoire sur les émissions moyennes produites par les flottes. Pour garantir la conformité réglementaire, les constructeurs automobiles peuvent se regrouper afin de faire évaluer leurs émissions de façon liée.
En revanche, un tel regroupement soulève des problèmes de concurrence autour de l’échange d’informations. Pour garantir la conformité réglementaire, nous agissons en tant que conseiller indépendant pour les groupements de constructeurs automobiles.